Restaure la Rigidez de su Embrague CVT
El juego axial en la polea conducida genera ruidos extraños y pérdida notable de potencia en las ruedas. Esta solución mecánica de bloqueo directo devuelve la tensión correcta al eje de transmisión de los modelos CF 600 y superiores. Su diseño estructural distribuye la carga de sujeción de manera uniforme sobre la cara de la polea.
Una fijación deficiente en la transmisión CVT reduce la vida útil de la correa hasta en un cincuenta por ciento debido al desalineamiento constante bajo esfuerzo.
Ficha de Datos y Dimensiones
| Referencia Base | 0JYA-051013-10001 |
| Aplicación Vehicular | Sistemas de transmisión CVT 191S y bloques de motor 850 / 950 |
| Material de Construcción | Aleación de acero templado de alta resistencia estructural |
| Tipo de Cierre | Bloqueo mecánico por fricción roscada |
Beneficios Directos en la Conducción
Al eliminar el microdesplazamiento de la polea de transmisión, el conductor percibe una respuesta del acelerador mucho más directa y lineal. Las aceleraciones desde parado recuperan la fuerza de empuje original, eliminando los molestos tirones causados por un conjunto variador flojo o mal asentado.
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