Adiós al ralentí inestable y a la pérdida de compresión
El desgaste en el tren de válvulas suele manifestarse a través de ruidos metálicos molestos en la culata y una evidente falta de empuje al acelerar a fondo. Estos síntomas indican que el eje de distribución original ha perdido sus propiedades geométricas. Este componente sustitutivo erradica por completo estos fallos mecánicos, devolviendo la compresión exacta al cilindro de 150cc y estabilizando las revoluciones por minuto cuando la motocicleta se encuentra detenida en un semáforo o circulando a bajas velocidades.
Parámetros de funcionamiento y diseño
| Parámetro Mecánico | Valor / Condición |
|---|---|
| Configuración de levas | Dos lóbulos optimizados para admisión y escape |
| Ciclo operativo | Cuatro tiempos (4T) |
| Ubicación en el motor | Culata superior (SOHC) |
| Vehículos objetivo | FZ16, BYZON, FZH |
Al realizar esta reparación preventiva o correctiva, el usuario experimentará un encendido en frío mucho más rápido y una reducción drástica de las emisiones contaminantes debidas a una mala combustión. Es la solución idónea para quienes utilizan su vehículo como herramienta diaria de trabajo y no pueden permitirse paradas imprevistas por averías graves en el motor.